社交引擎如何传播航空的翅膀? 2017-07-10 04:44:50

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转售权已经近71年航空航天图卢兹背景斗争5月7日在大飞机图卢兹新装配厂完成首架空客A380将首次盗窃2005年第一季度航空业一度在图卢兹,国家和欧洲并打破了CGT和南部 - 比利牛斯社会历史研究所的新巨人的机会,实现任何工作,关键角色的价值,并经常被遗忘,员工和他们的伟大在此人类的冒险和斗争工业图卢兹(上加龙省),区域记者,你知道在1937年图卢兹航空业国有化后,Latécoère工人挣扎了一年并决定“国有化”吗

1968年,工会会员和罢工员工确保了Concord Prototype的保护和维护

自1977年以来,CGT已经发起了一项全国性的请愿活动以及一些建立100-150空中客车的举措

被称为A200,它将在A320名称推出五年后正式推出,该版本在Blagnac网站Aéroconstellation上取得了相当大的商业成功,并在几周内开始组装第一架A380.Air Giant发布其备受好评的全选Chosen根据工人和他们的工会的说法,这个行业通过公路连接到广泛的规格,甚至鼓掌在Gasconi村的第一批船队中承载了大部分通道,人口是该机构来自南部 - 比利牛斯山脉和CGT地区委员会的社会历史研究所选择通过几项举措提供完整的工作记忆(1)员工的作用,他们的工会和驱动扭矩在航空业的许多历史斗争中近七十年的“Tous”还有一个职责注意确定VEE当局经常嵌入图卢兹及其周边地区以表达“航空职责”,就好像它是一个地方或一个地方拉特葡萄园,“他回忆说,并补充说:”如果专业有一个男人的继续战斗,那些攀登,飞行,创造新的清晰航空公司,研究和建造飞机“一些值得注意的事件摘要社会抗议活动与8月11日的冒险一样精彩1936年,布鲁姆政府发布了五个武器制造国有化集团和战斗机,并且Latécoère图卢兹工厂的Dewoitine并不是图卢兹工厂名单上的所有东西1936年的第一次职业,即职业和行动留下更美好的年份在Latécoère,玩BOSS拒绝国有化“工厂罢工任何想法,后来Coere导致苏联的企图”即使毫不犹豫地滴定4月28日特快列车,1937年由于航空部长皮埃尔·科特和他的参谋长而进行的谈判只进行其他约翰米尔斯进行示威和公民投票,个人Latécoère主要离开公司并从最近的国有化六百名SAF前Dewoitines加入他们的同事:“我们不太可能将Latécoère国有化,但工人们自己被国有化”,以欣赏LucianLlabrés酒店,金属CGTU联盟的工程师,在所有这些方面挣扎的秘书,以及1938年在图卢兹抵抗这一年在南方年轻飞机制造(SNCAM)国家社会中发挥了非常重要的作用(2使用四名10,000名雇员和航空工会成员对抗纳粹占领者,以对抗二十一条支付道路价格昂贵的MS烈士镌刻在圣路易斯 图卢兹的Eloi工厂,包括解放石碑后金属联盟的秘书亨利普拉斯,只是在飞机制造领域保证国家独立的战斗然后那些用来建造Caravelle,协和飞机于1974年被反对派政府退役计划,其中包括关闭Courbevo和Châteauroux的工厂,裁员图卢兹10月1日动员了一个强大的标志,近一万人在城市游行后面的玫瑰协和模型从其他数十个人类历史CGT和工作历史航空,这还没有准备好完成召回抗议,解释为什么斗争是在早上1972年简易机场受到威胁的罢工工作人员欢迎飞机场当局:“这些飞机是我们的”Alain Reinal(1)在第一架A380提出的倡议中南 - 比利牛斯和地区的飞行CGT社会历史地区研究所的展览提供了ab的出版物的展览秋季奥克莱特,然后在工人座谈会信息,19 Place Saint-Sernin,BP 7094,31070 Cedex Toulouse(2)SNCAM成功SNCASE,肥皂航空,SNIAS,航空航天和空客