渔民们没说最后的话。 2018-11-08 12:20:01

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港口

在欧洲自由主义者的攻击下,海上专业人士正在“不”

Sète(Hérault),特别沟通

Séte的船员和渔民船主在封锁Port-of-Bouc和Marseilles的港口几天后恢复了大海,以抗议柴油的增加

上周六,海事信贷会议(即向渔民提供的贷款,包括购买船舶的区域银行),赛斯,不能忽视渔民的担忧,其中一些人负债累累

参加会议的经济和政治参与者强调了这个问题,例如Sasol(海事合作社)主任Joseph Salou和副主席Francois Liberti

同时担任当地渔业委员会主席的约瑟夫萨洛回忆说,“地中海渔业是真正具体的,将面临更严格的监管”

他指出,“渔业处于前所未有的困境

我们正面临燃料价格上涨,流入量下降20%以及开放边境

[...]海洋信贷可以帮助渔民度过这一艰难的过程

“玛丽信贷总监丹尼尔·博斯凯回答说:”几乎30%的船队都处于困境

海事信贷正在设想一个部门条款,如果它应该发生,将面临一个非常重要的危机

但是,海事信贷并不是唯一的利益相关者

不能做任何事情[...]

援助不能只来自银行

公共当局也将不得不进行干预

至于Herault的共产党代表FrançoisLiberti,他在海洋信贷会议上用这些术语发言:“钓鱼带即将到来的危机可能会导致一些活动的消失......”

1999年的柴油价格为0.21欧元现在是0.27欧元[...]

军备将在未来几个月解除武装

“关于法国国际登记处(RIF,这是法国方便的新标志),国会议员说” RIF政府正在减少就业

“这是今天对地中海渔业危机的重视是在欧洲宪法公投运动的情况下,据约瑟夫萨洛说,”目前渔民的趋势不是“,如酿酒师和农民

应该说欧洲委员会代表欧洲有必要对港口服务执行这些指令,质疑是否存在公司系泊,牵引,驾驶和港口装卸

还以欧洲的名义,以欧洲的名义忽视地中海地区的特殊性,面对燃料增加,对渔民的赔偿被拒绝

渔民还发现,与GIR同时,在大多数船东的法国国旗下通过的法律将75%的非欧盟海员引入其原籍国的社会选区,所有免税和免除水手,水手和船长,开始“罢工,吉斯,一位年轻的水手说,他们的斗争不仅针对增加柴油,而且还得到赔偿,以打败希望沉没我们的舰队欧洲,并希望通过希拉克和拉法兰的共谋来确定法国的条件

“ Eloi Martinez