利马的首要任务是改革公共交通 2017-02-08 01:04:18

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高峰时段恰逢秘鲁首都利马的夜幕降临(人口840万)

整个城市的Avenida Javier Prado挤满了数百辆公共汽车和彩色小巴(小巴),所有这些都在竞争吸引乘客,其数量决定了司机的工资

果酱使游客看起来像现代城市,不像西班牙人近480年前建立的贵族,后者建立了秘鲁总督府

但所有这些不同大小的公共汽车对利马居民来说都是一场噩梦,他们每天平均花两到三个小时在交通系统的喧嚣中度过

2010年当选的市议会左翼领导人SusanaVillarán决心结束混乱局面

“我们希望确保良好的交通安排,摆脱导致如此多生命的混乱和事故,”她说,并补充说她不会因运输工会罢工而气馁

经常承诺但从未实施的公共交通改革是一个从北到南延伸40多公里的大城市所面临的最大挑战之一

“超过80%的利马居民使用公共交通工具,”副市长Eduardo Zegarra说

他谴责“缓慢,低劣的服务”,并将此归因于“几十年来完全缺乏控制”

目前,该市有3万辆公交车,与20万辆出租车竞争,其中许多是未经许可的

通过规范公共交通和停放道路一侧最古老,污染最严重的车辆,市议会希望到2021年将公交车数量减少一半

提高仍在运营的车辆的效率应该减少行程时间

“这项改革将产生巨大影响,特别是对居住在郊区的最贫困社区成员的生活质量,”Zegara说,并补充说,利马五分之一的人口生活在贫困之中

1960年至1990年期间,秘鲁首都的人口增长在应对安第斯山脉和亚马逊流入的移民后稳定下来

“这是一个真正在过去几十年形成的年轻人的城市,”泽加拉说

他认为利马应该停止传播和崛起

“更多的传播需要提供基本服务的主要成本和问题,”他解释说

“问题在于政策引入了中产阶级和富人的利益,而不是工人阶级的利益,”城市规划师古斯塔沃·里洛弗里说,他谴责政府缺乏对利马最贫困社区的援助

“在最贫困的地区,有成千上万的家庭生活在恶劣的环境中,有很多工作要做,以促进垂直增长,”Zegarra承认

尽管秘鲁在过去11年中经济增长强劲,但仍有100多万利马居民获得清洁饮用水

这篇文章最初出现在Le Monde